让“聪明的车”跑上“智慧的路”——聚焦福州新区“车路云一体化”项目实施工作
让“聪明的车”跑上“智慧的路”——聚焦福州新区“车路云一体化”项目实施工作
让“聪明的车”跑上“智慧的路”——聚焦福州新区“车路云一体化”项目实施工作不需要司机(sījī),不存在拒载、绕路等问题……日前,记者来到(láidào)福州新区,体验了一把“萝卜快跑”自动驾驶网约车的服务。
2024年,福州市抓住入选智能(zhìnéng)网联(lián)汽车“车路云(yún)一体化”应用试点城市的(de)发展机遇,从“聪明的车、智慧的路、强大的云”三个方面,打造覆盖协同预警、协同驾驶辅助(fǔzhù)、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用场景,构建起三位一体的智能交通生态系统,展现出强劲的科技实力和充沛的创新活力。
数字(shùzì)“基因”赋能产业升级
“聪明的(de)车”指的是具备高度智能化(zhìnénghuà)和(hé)(hé)(hé)自动化能力的汽车。和普通汽车相比,它们因加装自动驾驶套件而变得“聪明”。激光雷达、毫米波雷达、高精定位、超清摄像头,这些都是车辆的“眼睛”,200米范围内的动态、静态物体的位置信息和速度信息都可以被捕捉到(bǔzhuōdào)。“智慧的路”是指配备先进通信和感知技术的道路基础设施,集成(jíchéng)了智能路侧(lùcè)通讯设备、智能感知设备、边缘(biānyuán)计算单元,能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。“强大的云”平台则扮演大脑的角色,通过收集和处理来自车辆和道路基础设施传送的数据,实现全局的协同感知、决策与控制。
当汽车行驶在路上时,路侧基础设施获取的实时感知信息将(jiāng)被传送至云端(yúnduān),再由云端协同车辆进行分析、决策,提升车辆的感知能力(nénglì)以及交通引导、决策能力,以此(yǐcǐ)提升自动驾驶(jiàshǐ)的级别和维度。在多个区域联通的情形下,可以利用这种数据增强交通态势感知,把原来的交通管理变得更加智慧化。
福州既是“数字(shùzì)中国”的(de)孕育地,也是“数字福建”先行实践地,并且与港澳台联系紧密,是海峡两岸融合发展的重要门户,具有良好的发展基础。福州都市圈汽车产业体系完整,2023年,汽车产值达(dá)3800亿元,拥有东南、奔驰、金龙、金旅、福耀玻璃、宁德(níngdé)时代等知名主机厂和关键零部件企业(qǐyè)。同时,福州数字经济产业基础扎实,规划(guīhuà)建设20000P人工智能(réngōngzhìnéng)算力基础设施(jīchǔshèshī)。目前,福州新区已建成投用人工智能算力2585P,为“车路云一体化”项目提供坚实支撑。
在(zài)(zài)车辆方面,福州市已经(yǐjīng)引进9家自动(zìdòng)驾驶测试主体,发放22张测试牌照,覆盖8种应用场景;在云图方面,已搭建云控基础平台和安全监管平台,其中,在福州新区,已实现云控平台与(yǔ)城市智脑的视频、事件、CIM等数据互联互通。在福州新区开展的智能网联项目(一期)已完成120平方千米区域内150个智能化路口改造,实现车路协同(xiétóng)测试及示范应用。
如今,通过闽台(mǐntái)合作、闽港合作、中印尼合作等,不少汽车及(jí)相关领域外资也参与进来,借助“车路云(yún)一体化”基础设施建设,形成对外示范窗口;同时,擦亮(cāliàng)“数字福建(fújiàn)”科技名片,推动汽车产业全面数字化转型升级,充分发挥“数字福建”算力资源优势,推动“车路云一体化”相关算法模型的(de)研发及落地,铸造成为科技领先(lǐngxiān)高地;发挥福州在大数据交易等领域的先行优势,推动“车路云一体化”数据应用,探索无人接驳、无人环卫车等领域的投建运新模式。
高精地图筑基智能(zhìnéng)驾驶
高精度地图是实现L4及以上级别自动驾驶(jiàshǐ)汽车的“基石”,对于确保智能网(zhìnéngwǎng)联汽车的安全稳定运行,推进“车路云(yún)一体化”战略都至关重要。
“高精度地图生产流程主要包括(bāokuò)数据采集、预处理/后端自动化、制图及验证、数据编译发布(fābù)(含审核)四个环节。”坐在自动驾驶网约车上,福州新区智能(zhìnéng)汽车产业科创基地(jīdì)负责人详细介绍了地图制作技术的先进之处。
随着人工智能技术的(de)不断进步,福州新区自动驾驶车辆运营单位(dānwèi)依托深度(shēndù)学习和点云技术,将AI识别技术应用于高精度地图的采集与制作过程中(zhōng),实现地图采集设备的高度自动化。目前,自动化水平(shuǐpíng)已达到90%,能够自动识别包括交通标志、地面标志、车道线、信号灯等上百种目标,准确率超过95%。
试点工作开展以来,福建省自然资源厅以及福州市自然资源和规划局等相关部门人员,赴福州新区智能网联汽车产业科创基地开展现场(xiànchǎng)服务,为推动“车路云(yún)一体化”项目建设提供测绘(cèhuì)助力。
为确保高精度地图数据全生命周期管理的(de)合规性与安全性,省、市自然资源主管部门将持续完善测绘地理信息监管机制,强化测绘地理信息数据全流程监管服务,助力“车路云(yún)一体化”试点建设,促进福州市智能网(zhìnéngwǎng)联汽车产业高质量(gāozhìliàng)发展。
此外,福州新区严格落实自然资源主管部门监管要求,强化资质准入,明确地图(dìtú)(dìtú)采集(cǎijí)(cǎijí)厂商必须持有国家认可的测绘资质,从源头上(shàng)保障作业合规性(héguīxìng);构建标准化作业体系,严格遵循国际标准及国内规范,确保地图数据采集、处理、发布全流程的精确性、完整性和可靠性;建立(jiànlì)覆盖车侧(chēcè)、路侧、平台及地理信息等多维度的重要数据目录报备机制,实现数据流向的可追溯管理;结合“车路云一体化”试点工作要求,持续探索数据交互、共享与应用的创新流程,全面提升地图数据服务的质量与安全性。
“车路云”服务榕城民生(mínshēng)
随着无人驾驶(jiàshǐ)出租车(chūzūchē)进入示范应用阶段,福州市民可在福州新区已开放的鼓石路、砥砺路、朗山路等103条道路内,包括福州长乐国际机场、福州市长乐区人民政府(rénmínzhèngfǔ)、万寿站C1口等16个站点通过(tōngguò)“萝卜快跑”小程序一键(yījiàn)叫车,体验自动驾驶网约车服务。截至目前,已产生2.3万单交易服务。目前,福州新区正在积极行动,逐步扩大服务区域,增加自动驾驶车辆的数量(shùliàng)。
“萝卜快跑”自动(zìdòng)驾驶网约车(阿波罗智行科技供图)
“车路云”技术不仅服务于市民,还广泛应用于城市管理与交通管理的各个领域(lǐngyù),包括道路事件预警、交通信号灯的优化等,助力智慧(zhìhuì)城市的管理与应用。驾驶配备车路协同系统(xìtǒng)的私家车(sījiāchē)时,司机能够准确获得红绿灯倒计时、绿灯起步提醒以及闯红灯预警等信息;无人配送技术也已在仓储配送和物流运输领域得到(dédào)应用。
此外,“车路(chēlù)云”技术还致力于构建人工智能(zhìnéng)与数字经济产业的标杆,以(yǐ)促进福建省数字经济的繁荣。福州市(fúzhōushì)已经颁布了《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》和《福州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则(试行)》。在运营模式方面(fāngmiàn),福州市正在探索“投—建—运”商业模式的闭环,通过自动驾驶场景应用、智能交通(jiāotōng)服务、数据要素流通、算力交易等多种途径,打造智能网联生态圈。
为(wèi)进一步推动技术创新与(yǔ)人才培养的深度融合,福州新区智能汽车科创基地积极探索校企协同发展路径,与漳州理工职业学院(xuéyuàn)、厦门软件职业技术学院、福州外语外贸学院、福州职业技术学院展开深度校企联动,共建校外实训基地。通过搭建产学研合作平台,为高校学生提供接触自动驾驶与人工智能前沿实践(shíjiàn)的机会的同时(tóngshí),也依托(yītuō)高校人才资源,为区域技术创新注入(zhùrù)新动能,实现学校、企业与社会多方共赢。(来源:福建省自然资源厅)
更(gèng)多精彩资讯请(qǐng)在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;消费者也(yě)可(kě)通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有,未经授权不(bù)得转载。转载请联系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为我们将追究责任。
不需要司机(sījī),不存在拒载、绕路等问题……日前,记者来到(láidào)福州新区,体验了一把“萝卜快跑”自动驾驶网约车的服务。
2024年,福州市抓住入选智能(zhìnéng)网联(lián)汽车“车路云(yún)一体化”应用试点城市的(de)发展机遇,从“聪明的车、智慧的路、强大的云”三个方面,打造覆盖协同预警、协同驾驶辅助(fǔzhù)、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用场景,构建起三位一体的智能交通生态系统,展现出强劲的科技实力和充沛的创新活力。
数字(shùzì)“基因”赋能产业升级
“聪明的(de)车”指的是具备高度智能化(zhìnénghuà)和(hé)(hé)(hé)自动化能力的汽车。和普通汽车相比,它们因加装自动驾驶套件而变得“聪明”。激光雷达、毫米波雷达、高精定位、超清摄像头,这些都是车辆的“眼睛”,200米范围内的动态、静态物体的位置信息和速度信息都可以被捕捉到(bǔzhuōdào)。“智慧的路”是指配备先进通信和感知技术的道路基础设施,集成(jíchéng)了智能路侧(lùcè)通讯设备、智能感知设备、边缘(biānyuán)计算单元,能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。“强大的云”平台则扮演大脑的角色,通过收集和处理来自车辆和道路基础设施传送的数据,实现全局的协同感知、决策与控制。
当汽车行驶在路上时,路侧基础设施获取的实时感知信息将(jiāng)被传送至云端(yúnduān),再由云端协同车辆进行分析、决策,提升车辆的感知能力(nénglì)以及交通引导、决策能力,以此(yǐcǐ)提升自动驾驶(jiàshǐ)的级别和维度。在多个区域联通的情形下,可以利用这种数据增强交通态势感知,把原来的交通管理变得更加智慧化。
福州既是“数字(shùzì)中国”的(de)孕育地,也是“数字福建”先行实践地,并且与港澳台联系紧密,是海峡两岸融合发展的重要门户,具有良好的发展基础。福州都市圈汽车产业体系完整,2023年,汽车产值达(dá)3800亿元,拥有东南、奔驰、金龙、金旅、福耀玻璃、宁德(níngdé)时代等知名主机厂和关键零部件企业(qǐyè)。同时,福州数字经济产业基础扎实,规划(guīhuà)建设20000P人工智能(réngōngzhìnéng)算力基础设施(jīchǔshèshī)。目前,福州新区已建成投用人工智能算力2585P,为“车路云一体化”项目提供坚实支撑。
在(zài)(zài)车辆方面,福州市已经(yǐjīng)引进9家自动(zìdòng)驾驶测试主体,发放22张测试牌照,覆盖8种应用场景;在云图方面,已搭建云控基础平台和安全监管平台,其中,在福州新区,已实现云控平台与(yǔ)城市智脑的视频、事件、CIM等数据互联互通。在福州新区开展的智能网联项目(一期)已完成120平方千米区域内150个智能化路口改造,实现车路协同(xiétóng)测试及示范应用。
如今,通过闽台(mǐntái)合作、闽港合作、中印尼合作等,不少汽车及(jí)相关领域外资也参与进来,借助“车路云(yún)一体化”基础设施建设,形成对外示范窗口;同时,擦亮(cāliàng)“数字福建(fújiàn)”科技名片,推动汽车产业全面数字化转型升级,充分发挥“数字福建”算力资源优势,推动“车路云一体化”相关算法模型的(de)研发及落地,铸造成为科技领先(lǐngxiān)高地;发挥福州在大数据交易等领域的先行优势,推动“车路云一体化”数据应用,探索无人接驳、无人环卫车等领域的投建运新模式。
高精地图筑基智能(zhìnéng)驾驶
高精度地图是实现L4及以上级别自动驾驶(jiàshǐ)汽车的“基石”,对于确保智能网(zhìnéngwǎng)联汽车的安全稳定运行,推进“车路云(yún)一体化”战略都至关重要。
“高精度地图生产流程主要包括(bāokuò)数据采集、预处理/后端自动化、制图及验证、数据编译发布(fābù)(含审核)四个环节。”坐在自动驾驶网约车上,福州新区智能(zhìnéng)汽车产业科创基地(jīdì)负责人详细介绍了地图制作技术的先进之处。
随着人工智能技术的(de)不断进步,福州新区自动驾驶车辆运营单位(dānwèi)依托深度(shēndù)学习和点云技术,将AI识别技术应用于高精度地图的采集与制作过程中(zhōng),实现地图采集设备的高度自动化。目前,自动化水平(shuǐpíng)已达到90%,能够自动识别包括交通标志、地面标志、车道线、信号灯等上百种目标,准确率超过95%。
试点工作开展以来,福建省自然资源厅以及福州市自然资源和规划局等相关部门人员,赴福州新区智能网联汽车产业科创基地开展现场(xiànchǎng)服务,为推动“车路云(yún)一体化”项目建设提供测绘(cèhuì)助力。
为确保高精度地图数据全生命周期管理的(de)合规性与安全性,省、市自然资源主管部门将持续完善测绘地理信息监管机制,强化测绘地理信息数据全流程监管服务,助力“车路云(yún)一体化”试点建设,促进福州市智能网(zhìnéngwǎng)联汽车产业高质量(gāozhìliàng)发展。
此外,福州新区严格落实自然资源主管部门监管要求,强化资质准入,明确地图(dìtú)(dìtú)采集(cǎijí)(cǎijí)厂商必须持有国家认可的测绘资质,从源头上(shàng)保障作业合规性(héguīxìng);构建标准化作业体系,严格遵循国际标准及国内规范,确保地图数据采集、处理、发布全流程的精确性、完整性和可靠性;建立(jiànlì)覆盖车侧(chēcè)、路侧、平台及地理信息等多维度的重要数据目录报备机制,实现数据流向的可追溯管理;结合“车路云一体化”试点工作要求,持续探索数据交互、共享与应用的创新流程,全面提升地图数据服务的质量与安全性。
“车路云”服务榕城民生(mínshēng)
随着无人驾驶(jiàshǐ)出租车(chūzūchē)进入示范应用阶段,福州市民可在福州新区已开放的鼓石路、砥砺路、朗山路等103条道路内,包括福州长乐国际机场、福州市长乐区人民政府(rénmínzhèngfǔ)、万寿站C1口等16个站点通过(tōngguò)“萝卜快跑”小程序一键(yījiàn)叫车,体验自动驾驶网约车服务。截至目前,已产生2.3万单交易服务。目前,福州新区正在积极行动,逐步扩大服务区域,增加自动驾驶车辆的数量(shùliàng)。
“萝卜快跑”自动(zìdòng)驾驶网约车(阿波罗智行科技供图)
“车路云”技术不仅服务于市民,还广泛应用于城市管理与交通管理的各个领域(lǐngyù),包括道路事件预警、交通信号灯的优化等,助力智慧(zhìhuì)城市的管理与应用。驾驶配备车路协同系统(xìtǒng)的私家车(sījiāchē)时,司机能够准确获得红绿灯倒计时、绿灯起步提醒以及闯红灯预警等信息;无人配送技术也已在仓储配送和物流运输领域得到(dédào)应用。
此外,“车路(chēlù)云”技术还致力于构建人工智能(zhìnéng)与数字经济产业的标杆,以(yǐ)促进福建省数字经济的繁荣。福州市(fúzhōushì)已经颁布了《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》和《福州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则(试行)》。在运营模式方面(fāngmiàn),福州市正在探索“投—建—运”商业模式的闭环,通过自动驾驶场景应用、智能交通(jiāotōng)服务、数据要素流通、算力交易等多种途径,打造智能网联生态圈。
为(wèi)进一步推动技术创新与(yǔ)人才培养的深度融合,福州新区智能汽车科创基地积极探索校企协同发展路径,与漳州理工职业学院(xuéyuàn)、厦门软件职业技术学院、福州外语外贸学院、福州职业技术学院展开深度校企联动,共建校外实训基地。通过搭建产学研合作平台,为高校学生提供接触自动驾驶与人工智能前沿实践(shíjiàn)的机会的同时(tóngshí),也依托(yītuō)高校人才资源,为区域技术创新注入(zhùrù)新动能,实现学校、企业与社会多方共赢。(来源:福建省自然资源厅)
更(gèng)多精彩资讯请(qǐng)在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;消费者也(yě)可(kě)通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有,未经授权不(bù)得转载。转载请联系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为我们将追究责任。


相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎